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济南股票配资公司指导价10.98万到12.98万元

12月31日，一汽丰田bZ3智享家正式上市，指导价10.98万到12.98万元。这个价格看起来平平无奇，你要是知道老款车型起售价是16.98万元，就会发现新车直接降了6万块。更狠的是限时焕新价，9.38万到10.38万元，不到10万就能买台纯电中型轿车。

降价6万是什么概念？相当于直接打了个六折。在电动车市场这么卷的今天，丰田这次是真的豁出去了。去年这个时候bZ3还在16万价位挣扎，现在直接杀入10万以内市场，这价格战打得够猛。外观上新车变化不大，还是那个“锤头鲨”前脸，贯穿式LED灯组看着挺精神。新增的黛云翠车色挺特别，在街上应该能吸引不少目光。尾灯内部光源从Y型变成了平行灯带，这个细节调整让车尾看起来更简洁。

车身尺寸没变，长4725毫米，轴距2880毫米，标准的B级车身材。隐藏式门把手和18英寸轮辋都保留着，整体造型比较年轻化。坐进车里变化就明显了。中控台变成了双层布局，老款那个竖着的大屏换成了15.6英寸横向屏幕，看着更协调。最实用的是中控岛台加了双杯架，以前开车时饮料都没地方放，现在这个问题解决了。

换挡方式从旋钮换成了拨杆，用起来更顺手。手机无线充电面板也没缺席，这些细节改进让日常用车更方便。元宝AI大模型智能语音助手是个亮点，语音控制更智能，开车时动动嘴就能操作很多功能。

重点来了，部分车型车顶前部装了激光雷达,全车32颗智能感知硬件，算力芯片达到544TOPS，除了丰田自家的TSS智行安全系统，还搭载了Momenta5.0辅助驾驶方案。记忆泊车辅助这些功能都支持，智能驾驶水平上了个台阶。动力方面参考老款数据，采用前置单电机布局。低功率版135千瓦，高功率版180千瓦，扭矩都是303牛·米。日常开动力足够，电动车那种随叫随到的加速感还是有的。

电池用的是磷酸铁锂，低配版49.9千瓦时，CLTC续航517公里。高配版65.3千瓦时，续航能达到616公里。这个续航水平日常通勤完全够用，周末跑个短途自驾也没压力。看看竞争对手，红旗E-QM5卖12.18万起，深蓝L07要14.59万，极狐阿尔法S5也得12.78万。bZ3智享家限时价9.38万起，价格优势很明显。

去年11月bZ3卖了2118辆，在纯电中型轿车里排第十，这次降价增配后，销量应该能往上冲一冲。消费者最关心的还是实际用车成本。电动车充电比加油便宜多了，家用充电桩一度电几毛钱，充满也就二三十块。保养也比燃油车简单，没有机油机滤这些常规更换项目。空间表现上，2880毫米的轴距保证了后排腿部空间，一家人出行不会觉得挤。后备箱容积也够用，放两个行李箱再加些杂物没问题。

安全配置方面，丰田的TSS系统一直口碑不错，现在加上激光雷达和更多感知硬件，主动安全性能应该会更好。对于家庭用户来说，安全性永远是第一位的。颜色选择上，除了新增的黛云翠，应该还有其他常规颜色可选。内饰配色估计也会有几套方案，满足不同消费者的审美需求。

充电速度方面，老款支持快充，30分钟能从30%充到80%。新款应该会保持这个水平，甚至可能有所提升。现在快充桩越来越普及，补能方便多了。智能化体验是这次升级的重点。大屏加AI语音助手，操作更直观。辅助驾驶系统也更强大，高速巡航,自动跟车这些功能都能减轻驾驶疲劳。价格调整背后反映的是市场竞争的激烈。国产电动车步步紧逼，合资品牌不得不放下身段。一汽丰田这次反应很快，降价增配一步到位，试图重新夺回市场主动权。

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